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绿色施工！北京新建地铁施工首次用上膜结构罩棚
近日，地铁1号线支线云岗站——后吕村站区间风井采用钢结构支撑膜结构罩棚，实现了施工场地全封闭，这是北京新建地铁施工首次运用膜结构罩棚工艺，标志着北京地铁绿色施工迈上了新台阶。
云岗站——后吕村站区间风井钢结构支撑膜结构罩棚采用蓝白两色，与航天基色和周边建筑物相融合。据介绍，该罩棚长81.2米，宽40.3米，高25.5米，占地面积3272平方米，跨越基坑宽度为36米。为方便施工，罩棚设置6道自动化卷帘门，3个排风口。
为保证罩棚的整体稳定性，骨架采用型钢结构，膜材料选用强度大、耐久、耐火、耐高温和紫外线的PVDF新型建筑材料，透光、自洁和抗震性能良好，自重轻，厚度约1毫米，每平米重量约1千克，力学性能优异，拉伸强度可达5-10千牛每米，具有良好的隔音降噪性能，尤其对高频声波有吸收功能。据了解，这是膜结构罩棚在北京新建地铁施工中的首次应用。
采用膜结构罩棚后，噪声可同比下降约60%，扬尘同比下降95%以上，极大减少了对周边居民生活的影响。同时，罩棚稳定性和结构设计能够满足后续盾构施工的需求，可抵抗10级以上大风，大大改善了施工条件，提高了施工功效；罩棚也为施工材料和设备提供防护，免受恶劣天气影响，确保施工进度不受干扰，可全封闭不间断施工，有力保障了“抓进度”与“保质量”的统一，为整个项目的顺利推进提供了有力保障。此外，罩棚采用新型建筑材料后，自然光可满足罩棚内施工作业采光需求，使用过程中降低能耗，而且其使用周期较长，可重复使用，降低建设成本。
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